福建舰作为我国第三艘航空母舰，规模在国际上也是令人瞩目的。满载排水量大约在8万吨左右，虽然官方还没有正式确认这个数字，但根据卫星图像和结构分析，大概在8.5万到9万之间。

舰体长度大约在316米到320米之间，宽度达78米，飞行甲板面积超过1.8万平方米。这些参数让它在普通动力航母里算是相当出众的，比历史上任何同类型的舰艇都要大上一截。

这种设计得益于我国造船工业多年的积淀，从最初对辽宁舰进行改装，到自主打造山东舰，再到福建舰的独创，都展现出了技术不断升级，脚踏实地的进步过程。

把福建舰和美国福特号摆一块比较，就能一目了然，两个在大小上既有相似之处，也有不同点。福特号满载排水量超过11万吨，舰长达到333米，宽度也同样是78米。

要是放一起看，福建舰会显得稍微短些，但整体轮廓还挺像的。飞行甲板的面积差不了多少，福建舰的大约是1.8267万平方米，而福特号则是大概1.9818万平方米，差异大概在1.9%左右。

这个差别主要归因于动力系统的不同：福特号装的是核反应堆，能一直续航无忧，而福建舰用的是传统的锅炉配燃气轮机，要补给燃料的频率要高一些。不过，这样一来，建造和维护都更简单，门槛也低不少。采用常规动力的方案，让福建舰更贴近中国海军的作战需求，也避免了核技术带来的繁琐和风险。

排水量上的不同直接关系到载荷的多少，福特号的11万吨级别让它可以携带更多的燃料和弹药，而福建舰的8万吨左右的设计则通过合理的内部布局，达到了空间的最大化利用。比如说，福建舰的舱室布局更紧凑，节省了不必的空间，机库也因此容量更大了一些。

福特号虽然体积庞大，但在最开始服役时出现了核动力系统不稳定的情况，导致交付时间被拉长。中国在设计福建舰时，借鉴了这些经验，直接选用成熟的模块，保证排水量和作战能力的合理兼顾。这一对比，凸显了福建舰在资源有限的情况下，巧妙安排的智慧，也展现了中国工业体系的灵活应变能力。

飞行甲板可是航母的重中之重，用两艘舰的对比就挺明显的。福建舰的甲板长了差不多13米左右，宽度却没变，加上宽度相同，能同时操作多架飞机。这一块，福特号的甲板更大，能搭载80架飞机，而福建舰大概能放60架，但要一考虑飞机的规模，差距其实也没那么大。

中国的歼-15舰载机长度是21.94米，翼展14.7米，比美国的FA-18大黄蜂长了3.56米，宽了1.08米，整体体积大了大约10%。按照这个算，福建舰满载飞行操作时，甲板上的飞机数和福特号差不了多少，也就差个4到7架，主要是布局方面做得更优化一些。

福建舰的舰岛向后移动，方便弹射和回收通道的分开，提升了15%的出动效率。福特号的舰岛放在前面，虽然让航行更顺畅，但有时候会对飞行调度带来影响。这些细节上的差别，让福建舰在正常操作下，把实战发挥发挥到最大。

电磁弹射系统是福建舰的主要技术亮点之一。它装配了三条电磁轨道，成为世界上首艘采用这种技术的常规动力航母。这个系统用线性电机推动飞机起飞，能量利用率高达90%，远远超过蒸汽弹射的30%。

福特号配备了四条电磁轨道，不过在早期测试时，故障率挺高，每几千次操作就得修一下。中国方面在中压直流综合电力系统上取得了突破，是由国内院士团队牵头，保证了常规动力也能满足高强度弹射的需求。

福建舰的弹射效率提高了33%，三条轨道的性能相当于四条蒸汽轨道，与美国尼米兹级差不多。从2010年代开始，陆基测试就已经展开，经过几千次试验，成功攻克了热管理和电力分配的问题。到舰上整合时，已能实现每隔40秒连续弹射，远比滑跃式航母强得多。

和福特号的电磁系统比起来，福建舰规避了美方起初遇到的可靠性问题。福特号从蒸汽到电磁换代，花了几十年时间，途中故障不断；而中国直接对标最先进技术，结合本土电网经验，一次性实现突破。于是，福建舰的弹射能力达到了45吨，可以弹射重型预警机，而福特号早期只能弹射36吨，没法发射F-35C隐身机。

到了2025年，中国已经成功实现歼-35等五代机的弹射，这一消息真是标志着技术已经领先一筹。这些成就，靠的还是不断的科研投入，从辽宁舰的滑跃到山东舰的改进，再到福建舰的电磁弹射，每一代航母都让我们在国际舞台上的差距逐渐缩小。

福建舰的舰载机装备再升级，实力更上一层楼。它可以搭载歼-15B战斗机、歼-15D电子战机、空警-600预警机以及歼-35隐身机，这些飞机都通过电磁弹射实现升空，载重提升了20%，作战方式也变得更加丰富多变。

福建舰的滑跃起飞相比辽宁舰和山东舰，限制了预警机的搭载，空中侦察范围受到了影响；而福建舰则把预警距离扩大到1000公里，拦截和反应速度也跟着提升。

福建舰在自动化和信息化方面也展现出不少优势。指挥系统设计得相当智能化，船员人数减少到2500人，比福特号少了20%左右。借助传感器阵列进行实时监控，能有效减少人为失误，后勤需求也降低了30%。从2018年开始模块化组装的开发阶段，就融入了本土自主开发的软件，避免了对外部系统的依赖。

整体来看，福建舰虽然在规模上比不过福特号，但在效率和灵活性方面表现更出色，算得上是普通航母里的标杆。这些成绩离不开多年的工业基础积累，也体现出维护海洋权益的决心。

福建舰的亮相，让大家开始重新看待常规动力航母的潜能，跟核动力航母的差距也在慢慢变小。其实，这不仅是关于大小的问题，更关乎技术发展的路线。中国在这方面的尝试，为全球航母的未来发展开辟了新的思路。