2025年7月，印度空间研究组织（ISRO）的官方通报悄然引爆舆论：印度引以为傲的“本土导航系统”NAVIC，已濒临系统性瘫痪。

在轨的11颗卫星中，仅剩4颗还能勉强维持运转，其余或因寿命到期，或因核心器件故障彻底失联。

而更讽刺的是，今年年初刚刚发射的第二代NVS-02卫星，竟因推进器点火失败，直接困死在初始轨道，连上岗都没来得及就“就地退休”。

这一切距离印度媒体高调宣称“NAVIC将超越中国北斗与美国GPS”还不到两年，现实的耳光来得格外响亮。

NAVIC，全称为“印度区域导航卫星系统”，最初是印度在1999年卡吉尔冲突后下定决心筹建的自主导航体系。

那次冲突中，美国拒绝向印度军方开放GPS高精度信号，让印度意识到：关键时刻，不能依赖别人的星星照路。

从2013年起，ISRO陆续发射了9颗第一代卫星，目标是建立一个为印度本土及周边1500公里服务的导航网络，为军民两用提供“独立可靠”的定位信号。

彼时印度媒体热血沸腾，不仅宣称“技术完全自主”，甚至扬言其精度和稳定性将“全面领先北斗”。

然而，仅仅十年，NAVIC就被打回了现实。

如今，NAVIC系统能正常运行的仅还剩4颗卫星，而按照ISRO自己的设定，系统至少需要5到7颗卫星才能维持基本导航功能。

换句话说，如今的NAVIC，已经踏进了“随时断网”的红线区。

而这4颗仍在硬撑的卫星，状态也岌岌可危：其中IRNSS-1B早已超期服役；IRNSS-1F不仅面临原子钟故障，其余各项指标也接近临界值。

作为卫星导航系统的“心脏”，原子钟提供精准的时间基准，是实现高精度定位的基础！而印度导航卫星的原子钟故障，无疑是压垮NAVIC的关键一根稻草。

令人难以置信的是，在首批8颗NAVIC卫星中，竟有5颗发生了全部3枚原子钟同时失效的严重故障。

这不仅使这些卫星直接“下岗”，也彻底击穿了NAVIC系统的时间同步能力。

更讽刺的是，这些出问题的原子钟，是印度从瑞士采购的高端产品，被誉为“欧洲工业骄傲”，却在印度系统中集体翻车。

这说明什么？说明欧洲用起来没问题的产品，印度一用就坏，很明显：印度在系统集成、质量控制方面存在深层技术短板。

当然，从系统运行的角度来看，NAVIC的问题还远不止于原子钟，其卫星平台本身也极不稳定。

今年发射的NVS-02卫星推进器点火失败，意味着印度在轨道调整、姿态控制等关键环节也捉襟见肘。

一个本应接替老旧卫星承担核心职责的新星，居然直接变成了“太空垃圾”，这在任何成熟的航天体系中都是极为罕见的失败。

你以为这就完了？卫星发射失利，其实尽快补射就能解决问题，可是呢，印度的发射能力本身还不足以支撑快速补星。

目前ISRO每年只能完成约5到7次发射，远不如中国动辄年均60+次的发射节奏，更无法与美国SpaceX的高频发射相比。

在多个任务争抢发射窗口的现实下，NAVIC卫星常常无法获得优先级。

这就意味着，即便ISRO今天决定紧急补发3颗新星，也难以保证它们能在2026年前按时组网成功，NAVIC连“最低生存状态”都难以保障，也难怪印度民众纷纷不满、无法接受！

事实上，NAVIC导航的服务，连印度人都享受不到！

在各类民用设备中，支持NAVIC的芯片极为稀缺，且大多缺乏实际导航功能。

目前主流手机所接收的卫星信号大多来自GPS、北斗、伽利略和格洛纳斯，而NAVIC即使在本国首都德里，也常常处于“搜不到星”的状态。

印度网友常常调侃：“我们建了个导航系统，却没人能用上”！

与NAVIC的颓势形成鲜明对比的是中国北斗系统的持续领跑。

去年9月，我国以一箭双星的形式，在西昌卫星发射中心成功发射了第59与第60颗北斗导航卫星，卫星总数是GPS的两倍、NAVIC设计规模的8倍以上。

不仅数量庞大，北斗的精度更是令人瞩目：在亚太地区的定位精度可达5米，实际使用中可达到0.5米，已经达到与GPS不相上下的水平。

更重要的是，北斗系统的稳定性和冗余度远远高于同行，即使个别卫星退役，也不会对整体性能造成实质性影响。

印度媒体曾断言NAVIC“将引领南亚定位新时代”，但现实却让这套系统沦为了“太空垃圾”：不仅无法提供可持续服务，更连存在感都没了。

从这一点来看，印度航天工业的瓶颈还有很大差距，在高端核心技术体系构建上也是落后了一大截！

从原子钟自产能力、平台稳定性、星座部署能力，到应用生态建设，NAVIC几乎在每个维度都暴露出系统性短板。

卫星导航这种高复杂度、长周期、强依赖的系统工程，绝非“砸钱买技术”那么简单。

中国北斗花了近30年构建完整体系，从无到有、自研自控，才实现今天的全球组网、智能协同。

而印度想用10年时间通过采购器件和搭积木的方式“速成”，本身就是对现代航天体系运作逻辑的误判。

更现实的是，在全球卫星导航系统竞争格局中，座次已基本固定：

GPS靠先发优势长期统治，北斗凭技术跃迁快速崛起，伽利略靠欧盟资金稳定输出，格洛纳斯虽有波动但依然维持存在感。

而NAVIC，要想跻身前列，不仅需要更多的钱和更多星，更需要一个成熟的航天工业基础与自主创新能力。

但以印度现有的水平，NAVIC可能连“留在桌面上”的资格都谈不上。

如果你现在在城市街头，可以打开手机地图看看能搜到多少颗导航卫星？2北斗、GPS、伽利略、格洛纳斯，也许还有几颗日本准天顶星。

但你肯定是搜不到NAVIC，因为它的可靠性还远远不够精准而稳定地为人们提供导航服务。